VOOS – MORTES SÚBITAS e incapacidades aumentam entre pilotos de companhias aéreas vacinados contra a Covid

VÍDEO SOBRE ASSUNTO NO FINAL

Desde 2021, houve um aumento acentuado nas mortes de pilotos de avião “mais jovens”, enquanto as incapacidades de longo prazo para pilotos dispararam. Tudo isso foi acompanhado por um aumento astronômico de quase acidentes nos aeroportos do país.

( LifeSiteNews ) — “Algo aconteceu em 2021” que colocou em risco a segurança das viagens aéreas, de acordo com um relatório perturbador do Dr. Kevin Stillwagon, um piloto de linha aérea aposentado e especialista em imunologia.

Cada vez mais evidências apontam para a vacinação contra a COVID-19 que as companhias aéreas, agindo sob pressão do governo dos EUA, exigiram ou coagiram suas equipes de cabine e de solo a tomar.

“As incapacidades de pilotos estão definitivamente aumentando, especialmente entre os pilotos mais jovens”, disse Stillwagon em uma discussão em vídeo com Nicolas Hulscher, epidemiologista e administrador da Fundação McCullough.

“Houve um aumento de 40% no número de pilotos que morreram precocemente — antes da idade de aposentadoria obrigatória de 65 anos — em 2021”, disse Stillwagon.

“A partir de 2021, as incapacidades de longo prazo dos pilotos triplicaram”, observou ele. “Antes de 2021, houve apenas um quase acidente no Aeroporto Nacional de Washington (DCA). Mas, depois de 2021, houve 28 quase acidentes por ano.”

A vacina de mRNA contra a COVID-19 foi ilegalmente imposta a pilotos de companhias aéreas

Stillwagon sustenta que, desde o início, as vacinas de mRNA contra a COVID-19 foram ilegalmente impostas aos pilotos das companhias aéreas do país.

“Eles eram ilegais porque não se pode colocar um produto experimental em um piloto, conforme consta no ‘Manual de Aconselhamento Aeromédico’, fornecido a todos os examinadores aeromédicos”, ressaltou.

Pilotos comerciais são legalmente proibidos de tomar medicamentos experimentais e correm o risco de perder sua certificação médica por tomar qualquer medicamento que não seja aprovado pela FAA.

Se um piloto usar um produto médico não aprovado, os cirurgiões de voo devem tomar medidas administrativas para revogar ou negar a emissão do certificado médico de voo do piloto até que a FAA decida sobre a segurança do produto. No entanto, a UAL incentivou, coagiu e até pagou pilotos para violarem essa lei federal.

Os pilotos que foram forçados a se submeter às vacinas experimentais se viram presos em uma terrível situação de impasse, com suas carreiras em jogo. Aqueles que aceitaram a vacina contra a COVID-19 sob coação não só foram coagidos a violar suas crenças religiosas, como também foram forçados a escolher entre cumprir as regras de segurança da FAA ou violá-las, colocando sua saúde e a segurança de seus passageiros em risco .

“É exatamente por isso que estamos observando insuficiência cardíaca súbita em pessoas cada vez mais jovens”, disse Stillwagon. “Também estamos observando confusão mental em pilotos e controladores de tráfego aéreo, o que pode afetar sua capacidade de pensar corretamente (e) seu tempo de reação.”

A vacina de mRNA contra a COVID-19 também pode induzir convulsões que, se experimentadas por um piloto de avião durante um voo, podem produzir resultados desastrosos.

“Isso é um grande negócio”, declarou Stillwagon. “Isso é enorme.”

As vacinas de mRNA ‘nunca foram seguras nem eficazes’

Injeções baseadas em mRNA instruem células humanas a produzir uma versão geneticamente modificada da “proteína spike” do coronavírus para desencadear uma resposta do sistema imunológico.

Os desenvolvedores das vacinas de mRNA não previram que, uma vez dentro do corpo, o desenvolvimento repetido das proteínas spike não poderia ser controlado. Para alguns receptores das vacinas, seus corpos se tornaram uma fábrica humana para a produção da proteína spike, capaz de viajar pela corrente sanguínea do local da injeção para todo o corpo, incluindo os principais órgãos, cérebro, fígado, baço, medula óssea e órgãos reprodutivos.

À medida que o sistema imunológico faz seu trabalho atacando as células que ele reconhece como “infectadas” devido à presença das proteínas spike, ele ataca esses órgãos e tecidos, causando inflamação, miocardite e grotescos coágulos sanguíneos.

“A proteína spike é diretamente tóxica e pode danificar tecidos diretamente”, disse Stillwagon.

‘Pilotos de linha aérea são o ‘componente menos monitorado na cabine’

Stillwagon disse que a Administração Federal de Aviação (FAA) não conseguiu coletar dados suficientes sobre a saúde dos pilotos desde a introdução das vacinas contra a COVID-19.

Embora as autoridades de aviação e a gestão das companhias aéreas concentrem muita atenção em quão bem os pilotos cumprem os procedimentos operacionais gerais enquanto estão atrás dos controles na cabine — manutenção adequada da velocidade do ar, uso dos flaps, etc. — ainda existem gritantes “lacunas de dados” entre os pilotos.

Por exemplo, a FAA supostamente não mantém nenhum registro do histórico de injeções de pilotos e, por algum motivo desconhecido, a agência descontinuou seu banco de dados centralizado de incapacitação de pilotos em 2022. Stillwagon suspeita que isso ocorreu porque as autoridades de aviação não queriam que as informações contidas no banco de dados fossem vistas pelo público.

“O silêncio de dados criado pela FAA está impedindo que tendências sistêmicas sejam detectadas”, disse ele.

“Monitoramos a temperatura do óleo da aeronave com precisão de um décimo de grau centígrado, mas não rastreamos se o piloto tem potencial para eventos cardíacos ou cerebrovasculares”, disse Stillwagon.

“O piloto é o componente menos monitorado da cabine”, declarou. “Na aviação moderna, tratamos o jato como uma nave espacial rica em dados — e o piloto como uma caixa-preta.”

“A ciência se confundiu ao longo dos anos”, disse Stillwagon. “O problema com as vacinas é principalmente a ideologia. É quase como uma religião.”. (Continua).